有很多的部位是可以輕量化的，用碳纖維板材代替傳統金屬材料制作出的零部件效果顯著，重量不僅輕、強度高還具有抗沖擊性能，輕量化后還能夠提高汽車的安全系數，能夠在汽車發生交通事故時更好地保護行人和車內人員的安全。而且當用于車身的集成設計時，還能減少車身的零件數量，大大提高生產效率，同時提高汽車的NVH及舒適性，從而減少維護成本，可以采取輕量化的零部件很多，但是哪些部位應用輕量化，對汽車安全性的實際影響很值得我們重視。

    在汽車的輕量化方面。在汽車輕量化的設計上安全性是首位，不能只是為了讓車的重量變輕，一切減重都應該在安全的前提下進行，找準適宜減重的地方，需要保證重量的地方要保重，一定要保證車輛的安全性。例如座艙的四周是不適宜減重的，因為在遇到事故出現時，為了避免乘客前、后、左、右發生碰撞，最重要的是能夠最大程度地保持乘客所在的座艙完整性，因此在選用車身的下部，側圍內板和頂蓋橫梁材料時要采取保重的材料。

碳纖維板材重量輕，強度高，可以實現輕量化，這是大家公認的，但是這種輕量化的價值與投入的成本能否成正比，這是許多應用者所顧慮的問題。碳纖維在國內的發展起步較晚，碳纖維的應用進程是漸進而緩慢的， 它是以逐步推進、以更多設計方案和實驗對比的基礎之上的來實現它的應用價值的，沒有大量的數據支撐和科學完善的建構體系，它的應用碳纖維定制加工就很難體現出新材料的特殊價值。

    碳纖維是由碳元素構成的纖維絲，這種絲并能直接使用必須集合成絲束、短切或編織物才能作為增強纖維使用，在使用的時候需要和其他材料復合變成碳碳纖維板材/復合材料才能制作出形態各異的炭纖維制品。目前對碳纖維復合材料的探索中CFRP即和樹脂結合才能將碳纖維本身的性能更大的發揮出來，所以制作碳纖維制作汽車并非直接用碳纖維絲造車，而是用碳纖維復合材料通過模具固化制作出汽車的各個部件，組裝出碳纖維汽車。

　 碳纖維制品的好壞不僅僅取決于原材料，碳纖維定制加工制作工藝也是影響品質的重要因素，手糊工藝制作出來的碳纖維制品和熱壓罐工藝做出的碳纖維產品有著非常大的差別。