碳纖維在不同行業的應用和未來
碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨使用，多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構成復合材料。碳纖維增強的復合材料可用作飛機結構材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機動船、工業機器人、汽車板簧和驅動軸等。1994年至2002年左右，隨著從短纖碳纖維到長纖碳纖維的學術研究，使用碳纖維制作發熱材料的技術和產品也逐漸進入軍用和民用領域?，F在國內已經有使用長纖碳纖維制作國家電網電纜的使用案例多處。
同時，碳纖維發熱產品，碳纖維采暖產品，碳纖維遠紅外理療產品也越來越多的走入尋常百姓家庭。
碳纖維是軍民兩用新材料，屬于技術密集型和政治敏感的關鍵材料。以前，以美國為首的巴黎統籌委員會(COCOM)， 對當時的社會主義國家實行禁運封鎖政策，1994年3月，COCOM雖然已解散，但禁運封鎖的陰影仍籠罩在上空，先進的碳纖維技術仍引不進來，特別是高性能PAN基原絲技術，即使中國進入WTO，形勢也不會發生大的變化。因此，除了國人繼續自力更生發展碳纖維工業外，別無其它選擇。
因此，國外尤其是碳纖維生產技術領先的日韓等國對中國的碳纖維板材及制品的出口一直保持相當謹慎的態度，只有為數很少的中國企業能夠與其建立合作關系，擁有其產品的進口渠道。 碳纖維廣泛用于民用，軍用，建筑，化工，工業，航天以及超級跑車領域。
一些碳纖維定制加工的項目也占據了企業內部的一個非常重要的內容。
風力發電是世界可再生能源增長最快的領域，風力發電葉片被普遍認為是高性能碳纖維最重要的增長市場。
尤其是制造超大型風電機組所需葉片，必須使用輕而強、剛而硬的高性能碳纖維復合材料，在保證結構強度的同時避免葉片在風載作用下發生大變形甚至撞擊風車支柱。
我國是碳纖維復合材料體育用品的重要產地，世界上60%以上的碳纖維高爾夫球桿、各種球拍、釣魚竿、自行車均產自我國。高端體育用品特別是職業競技類用具，例如賽車、賽艇、競賽用的各類球拍桿等，由于更注重其安全性、高強度和輕量化，制作時大多數采用了高性能碳纖維,以及碳纖維定制加工。
碳纖維復合材料汽車結構件、覆蓋件、內飾、車身等，可實現汽車減重30-60%。高性能碳纖維制作的復合材料，其拉伸強度和層間剪切強度均較高，界面結構和性能優良，因此在汽車領域特別是新能源汽車上應用潛力巨大。
碳纖維板材作為當下的非常重要的材料。也發揮著越來越大的作用。
