碳纖維方管是愛(ài)好和行業(yè)專(zhuān)業(yè)人士的理想選擇。應(yīng)用復(fù)合材料的剛度，十分硬實(shí)且輕巧的管狀構(gòu)造可用以普遍的運(yùn)用。碳纖維管可以代替鋼，但是鋁經(jīng)常被代替。在很多狀況下，碳纖維管能夠秤重鋁合金管的1/3，依然具備同樣或更強(qiáng)的抗壓強(qiáng)度特點(diǎn)。因此，碳纖維增強(qiáng)管通常用于重量輕的應(yīng)用，如航空航天、賽車(chē)和休閑運(yùn)動(dòng)。

最常見(jiàn)的碳纖維管狀輪廓形狀為正方形、矩形、圓形。矩形和正方形輪廓通常被稱(chēng)為“箱梁”碳纖維箱梁為結(jié)構(gòu)提供了良好的剛度，模擬了兩個(gè)平行工字梁。

對(duì)于任何重量關(guān)鍵的應(yīng)用，改用碳纖維將是有益的。下列是復(fù)合材料方鋼管最普遍的某些主要用途：

航空梁和翼梁、箭軸、自行車(chē)管、獨(dú)木舟槳、無(wú)人機(jī)軸

生產(chǎn)制造碳纖維管空心復(fù)合型構(gòu)造將會(huì)無(wú)法生產(chǎn)制造。這由于工作壓力必須運(yùn)用于層壓板的里側(cè)和兩側(cè)。一般，具備持續(xù)輪廊的碳纖維管根據(jù)拉擠或滌綸絲盤(pán)繞來(lái)生產(chǎn)制造。

擠壓管是迄今為止連續(xù)復(fù)合型材制造成本效率最高的方法。當(dāng)拉擠中空管時(shí)，必須“波動(dòng)心軸”。鍍鉻鋼棒牢固地固定不動(dòng)在原材料進(jìn)到磨具側(cè)邊的適度部位。

安裝硬件足夠遠(yuǎn)，使得浸入的纖維在進(jìn)入模具時(shí)不會(huì)干擾浸入的纖維。心軸和模具之間的空間將決定碳纖維管的壁厚。拉擠碳纖維管允許生產(chǎn)幾乎任何長(zhǎng)度的管道。管的運(yùn)輸通常是長(zhǎng)度的限制。在拉擠成型中，大部分纖維會(huì)向管子的方向延伸。這導(dǎo)致管子具有很大的剛性，但環(huán)向強(qiáng)度或橫向強(qiáng)度不大。

為了全方位提高強(qiáng)度和性能，纖維纏繞是生產(chǎn)碳纖維管的有效方法。纖維纏繞管具有成本效益和優(yōu)異的性能，但最大的限制在于纏繞機(jī)器的長(zhǎng)度。

別的生產(chǎn)制造加工工藝

拉擠成型和纖維纏繞是最常見(jiàn)的方法，但并不是制造碳纖維管的唯一方法。氣囊成型、壓縮成型、真空注射和熱壓罐加工都是制造碳纖維方管的方法。每個(gè)人都有自身的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

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