碳纖維方管在汽車輕量化生產中可能有的難處
碳纖維方管在汽車輕量化生產中可能有的難處
想要在汽車行業實現批量使用，首先要解決原料成本的問題，其次優化生產工藝，研發先進的制造技術。
2.碳纖維方管產品生產效率
碳纖維復材在航天軍工和體育用品上的生產工藝比較純熟，但此類都屬于小頻次生產，對于汽車市場的需求量來說，生產效率比較低，產品成型的時間成本過高。
目前碳纖維方管復合材料目前是汽車行業的新寵而且不僅僅局限在高端跑車范圍內，汽車輕量化是行業趨勢所有汽車企業都在做碳纖維汽車的嘗試，部分車企碳纖維利用上已經實現規模化生產。汽車行業想要實現碳纖維批量使用還有諸多制約因素。
碳纖維管應用難點：
1.碳纖維成本高
碳纖維原絲雖然隨著生產工藝的成熟有所降低，但是碳纖維復合材料配套使用的樹脂價格也比較高，另外在生產工藝上大部分部件都需要開模生產，高溫固化成型，模具成本、生產成本居高不下。想要在汽車行業實現批量使用，首先要解決原料成本的問題，其次優化生產工藝，研發先進的制造技術。
2.碳纖維方管產品生產效率
碳纖維復材在航天軍工和體育用品上的生產工藝比較純熟，但此類都屬于小頻次生產，對于汽車市場的需求量來說，生產效率比較低，產品成型的時間成本過高。
3.設計經驗不夠
碳纖維方管必須和其他基體復合使用，纖維絲束的編織、選用的基材類型不同都會有差異很大的材料特點。需要加強碳纖維復材的生產成型工藝的技術研發，解決生產效率和質量穩定性之后才能實現汽車碳纖維的批量化應用。汽車不同部位對材料的性能要求不同，必須經過大量實驗來選出最優的方管材料設計和產品機構設計。
國內汽車設計板塊本身就先天不足，對碳纖維復合材料的使用設計經驗更少，需要很多的技術儲備和實驗驗證才能實際生產出可行產品。 汽車在行駛過程中難免會出現損壞，碳纖維制品的修復工藝比較復雜，一般非專業人員難以勝任，汽車4S店售后難以解決碳纖維汽車的修理問題，需要大量的人員技能培訓及相關設備設施。
