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碳纖維棒工業-碳纖維棒工業歷史和國內外對比

2020-08-27 11:53:13 嘉興恒隆復合材料有限公司 瀏覽次數 1810

碳纖維的發展是一個交流和融合的過程。

1980年代的主格調是引進。1984-1985年,國家科委鼓勵引進國外先進技術,承諾將給予資金支持。

80年代的引進模式時,國際上在做工業化與商業化;90年代我們進入最困難時期時,國際在并購與資源重整;2000年代,我們狂飆猛進時,國際巨頭貌似平靜,實則準備碳飛機、碳汽車及碳葉片的巨大應用;2010年代,我們在反思、在優勝劣汰,而國際在收獲大應用帶來的大收益與大發展。對照歷史之下,其實我并未太遺憾,畢竟我們60、70、80年代的工業技術、企業化的水平與世界同期差距甚大,90年代的主格調是“下海經商”,肉吃得容易,誰還會去啃“硬骨頭”?
如果要講遺憾,就是2000年代之后,實驗室技術簡單放大,直接躍進工業化,缺少的工程化技術開發,在
碳纖維棒企業的工業裝置上燒錢來做;技術無特色,落后技術重復建設。這其中,提供技術方盲目自信,對工程與工業缺乏基本的敬畏,企業家利用小農經濟(或簡單制造型經濟)獲得的成功經驗用于碳纖維,對復雜產品技術缺乏思想與戰略;社會對高科技招牌行騙缺乏辨別能力,尤其地方政府主導的項目多次被騙,浪費了大量的社會資源。這充分反映了整個社會“好大喜功,急功近利”的心態。當然,我們也可以說,這是中國經濟進入工業文明階段必然要交的學費。

2019年的全球市場,除了如航空航天、體育器材、汽車、建筑補強、模塑混配等靜電分市場的穩步發展之外,風電、壓力容器市場增長迅速,這是驅動整個市場的重要引擎。另外,各大碳纖維公司均看好單通道飛機平臺大量采用碳纖維定制加工材料的前景。這些均為市場注入了強大的活力。

全球化的今天,嚴格意義的“自主創新”是不客觀與不現實的,更多地是在人類成果基礎上的碳纖維棒集成創新或再創新。我們需要解決“短板”與“卡脖子”難題,練好技術內功,目的不是自給自足、自我封閉、與世界為敵。用更強的能力融入世界高端產業鏈及生態,是碳纖維企業發展壯大的必然之路。

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